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Les turbulences en avion sont-elles dangereuses ?

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Très souvent, les passagers d’un avion sont confrontés à un phénomène normal, à savoir celui des turbulences. Ce qu’il faut noter avant de parler plus-avant de cette situation, c’est le fait que chaque appareil est adapté pour affronter les turbulences aériennes. Pour tous ceux qui ne sont pas des fervents voyageurs, vous trouverez certainement cela stressant. Les secousses de l’avion font partie d’un vol. Le seul danger est celui de blessures provoquées du fait des soubresauts.

Stratégies pour mieux photographier un meeting aérien

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En réalité, le meeting aérien existe depuis l’avènement de l’industrie de l’aviation. Il faut remonter en 1909 dans la ville de Reims pour trouver la naissance d’un tel événement. Des milliers de spectateurs avaient alors répondu présents en masse pour vivre en direct ce spectacle fou. A partir de ce moment, les shows aériens sont devenus l’une des manifestations les plus courues au monde. En tout état de cause, il s’agit d’un spectacle qui invite bien le secteur de l’industrie dans la danse. Pourtant, il n’est pas toujours aisé de mieux photographier ces types de spectacle. En conséquence, voici quelques astuces pour obtenir des photos magnifiques.

Pourquoi les enfants adorent regarder des shows aériens ?

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Voltiges aériennes, planeurs, avions anciens, avions d’aujourd’hui, hélicoptères, kiosques à glaces, stands de maquettes d’avion, animations diverses, les enfants adorent les fêtes de l’air. Mais pourquoi ?

Top 10 des As de l’aviation durant la Première Guerre mondiale

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Le terme « As » a été utilisé pour la première fois par les journalistes français pendant la Première Guerre mondiale pour surnommer Adolphe Pégoud lorsqu’il a descendu cinq avions allemands. Quand les avions commencent à tirer sur d’autres, le système de comptage de « victoires aériennes » s’est mis en place. La qualification américaine des cinq victoires est devenue le standard, même si les autres pays utilisaient d’autres systèmes de comptage.

5 bonnes raisons d’avoir un casque de pilot en réserve

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C’est bien connu dans le monde de l’avion. Chaque pilote a toujours son casque fétiche sans lequel il n’aurait pas envie de voler. Pourtant, un casque d’appoint d’un autre modèle ou d’une autre marque ne serait pas de trop. On vous dit pourquoi.

Prendre l’avion quand on est handicapé

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Le voyage en avion est toujours une source de stress pour beaucoup de personnes, mais si en plus, on souffre d’un handicap quelconque, les contraintes sont multipliées par deux ou trois. Conscientes de ce fait, les compagnies aériennes font des efforts considérables pour que chaque voyage se déroule le plus confortablement possible pour les personnes handicapées.